文|商务部

非洲/澳洲

1. 目前航线价格趋势还是处在一个较为缓慢向下的阶段 但是相对于其他航线 下滑的幅度并没有特别大。
2. 巩固现有的供应商资源，对比好各个公司的优势航线 ，做到对业务询价后能有精准的回复。

中印红
红海局势虽然还在持续升级，但是很多船东已经开始慢慢恢复收货，大多数都是通过中转迪拜进去，其中CMA/PIL/WHL/海杰/CUL有直航，ESL南沙3.21也有直航首航去JEDDAH和SOKHNA。由于局势还是不太稳定，虽然这些船司目前都是宣布直航，但是也会根据航行中的情况去判定从而调整路径。中东节后回来货运需求疲软，再加上加班船的一个影响，整个市场的价格下调幅度比较大，价格变动也比较频繁。目前是处于一个缺货的状态。

印巴市场上的整体需求也是相对比较小，价格也跟着回调。

东南亚
阳明海运2024年全新改组东南亚航线，开启”广州南沙港-胡志明卡莱港”，直航三天抵达，为您的货物提供更为便捷的运输，3月23日首航，已接收订舱。COSCO胡志明CV3新航线–挂港福州-泉州-香港-蛇口-虎门-胡志明  蛇口、虎门开航时间预计3.19/3.20，双周班服务，主要集中在华南、厦门及香港国转货，请帮忙看下配载需求，蛇口首航时间预计19-MAR，虎门 20-MAR。

穆斯林斋月在2024年3月11日开始并将在 2024年4月10日时结束。

节后泰国降价，泰越本月下办询价格基本维持，仓位充足。西哈努克由于 whl 撤船，导致下半月仓位爆仓，请提前安排订舱打单。新马印尼节后需求疲软，价格有所下调，特别印尼价格基本一周一降价，舱位充足。

南美
大环境方面，海洋联盟(OA)的创始成员达飞集团、中远海运、长荣海运与东方海外日前在上海签署谅解备忘录将合作期限在2027年基础上延长五年至2032年。

中南美航线方面，因为春节期间积压的待出运货物尚未完全消化，导致节后舱位仍然比较紧张。运价在节后连续两周上涨，但是因工厂复工后货量仍未完全恢复，预计原本3月第一周的综合费率上涨附加费（GRI）推涨或将推迟。另外，通行巴拿马运河的集装箱船增加到30%以上，船舶平均等待时间约为4-8天。